Klik hier om direct onze projecten te zien.
|
Ons beeldmerk verbeeldt onze visie. We zien de bron van energie waaruit elektrische stroom ontstaat. Met die stroom voeden we de techniek die we in ons dagelijks leven kunnen gebruiken. |
|
De zon. De bron van alle energie. |
Met het licht van de zon genereren we middels zonnecellen elektrische energie. 
De warmte van de zon zorgt voor wind waarmee we middels windturbines elektrische energie genereren. |
|
Met "NEW ENERGY." duiden we op het gebruikmaken van de energie die de zon genereert. En met "TODAY" bedoelen we dat we deze energie NU moeten gebruiken. |
|
We zijn wel realisten. In de praktijk zijn we nog niet in staat om onze totale energiebehoefte te dekken met energie uit duurzame bronnen. Daarom hebben we voorlopig nog energie nodig uit fossiele brandstoffen, maar wel zo min mogelijk en zo schoon mogelijk. Dat visualiseert deze verbrandingsexplosie. |
|
Deze hybride bedrijfsauto onderstreept deze visie. Diesel-elektrisch. Elektrisch als het kan, diesel als het moet. |
Hier gaat het ons uiteindelijk om. Elektrische energie. |
|
De zon in ons beeldmerk visualiseert het opwekken van elektrische energie door zonlicht en zonnewarmte. |
|
Wij geloven in een wereld waarin elektrische energie de kern is. De voeding van alle techniek om ons heen, ons transport en onze warmte. Dit is de NEW ENERGY. Deze nieuwe energie is 8 minuten en 20 seconden geleden opgewekt op de zon (het zonlicht doet er 500 seconden over om de aarde te bereiken). Deze 'verse' energie moeten we zoveel mogelijk gebruiken. En zo min mogelijk "old energy"; namelijk het gebruik van fossiele brandstoffen. We willen naar een wereld waar alle energie door de zon wordt opgewekt en door middel van slimme technologie door iedereen kan worden gebruikt. In de video hieronder legt Jermey Rifkin (econoom en visionair) dat precies uit: Hieronder leggen we uit hoe we e.e.a. op realistische wijze voor ons zien. |
|
De basis is de opwekking van elektriciteit. We moeten zorgen dat de totale behoefte aan elektriciteit wordt opgewekt uit duurzame bronnen. Op dit moment zijn de meest voor de hand liggende manieren windturbines en zonnecellen. Er zijn nog veel obstakels te overwinnen maar laten we er eens van uit gaan dat we onze totale energiebehoefte op deze manier kunnen opwekken. Dan dient zich meteen het volgende probleem aan: namelijk de opslag van deze energie. Als het een heldere zonnige dag is met een flinke wind dan hebben we veel energie over en als het een windstille nacht is dan hebben we helemaal geen energie. Aan de opslag van energie zullen we dus veel aandacht moeten besteden om een stabiele energievoorziening te krijgen: |
|
De meest voor de hand liggende manier is het gebruik van batterijen. Lithium batterijen hebben een hoge energiedichtheid per kg, een lange levensduur en een hoog rendement. Batterijen worden lokaal gebruikt; in de auto, in huis of boot. Hoe kunnen ze dan als opslag dienen voor de enorme vermogens die op een zonnige en winderige dag vrijkomen? |
|
Door al die batterijen op intelligente manier met elkaar te koppelen. Iedere batterij communiceert met de energie leveranciers. Zo vormen al die relatief kleine cellen één groot netwerk met een enorm grote totale opslagcapaciteit. Dat is onze visie. |
|
Wij geloven dat de uiteindelijke oplossing voor opslag ligt in de toepassing van waterstoftechniek. We maken door middel van electrolyse waterstofgas uit water met behulp van overtollige stroom uit onze wind- en solar installaties. Die waterstof slaan we op voor later gebruik. Als dan de vraag naar energie groter is dan we kunnen opwekken met zon en wind dan maken we met waterstof electricteit door middel van brandstofcellen. Dat is onze toekomstvisie. |
|
So far, so good. Op deze manier hebben we op termijn geen aardolie of steenkool meer nodig voor onze enrgievoorziening. Nu gaan we ook stoppen met het gebruik van aardgas. Middels een warmtepomp gaan we met behulp van electriciteit onze ruimten verwarmen. |
Visie is natuurlijk mooi maar kan dit allemaal in de praktijk?
Wij denken van wel.
Maar er is nog veel te doen.
Daarom denken wij dagelijks na over mogelijkheden en ontwikkeling.
En we steken de handen uit de mouwen.
Kijk maar:
Een overzicht van onze meest recente projecten
Energie systeem op een zeilschip.
|
Energy Storage op het water. Even voorstellen: ik ben Wim Winkelmolen, de initiatiefnemer en eigenaar van New Energy.Today. Het zeilschip "Dione IV" is een "ongoing project". Het is mijn eigen schip. Ik heb haar eigenhandig gebouwd en ik woon al 15 jaar aan boord. Hier ontwikkel, installeer en test ik energiesystemen. Het is een ideale plek daarvoor: het schip is off-grid. In de haven is dat een keuze, op zee is dat een must. Tijdens onze lange tochten op zee moet het schip 100% in haar eigen energie kunnen voorzien. Energie voor bv de navigatiesystemen, communicatieapparatuur en autopilot maar ook de energie voor huishoudelijk gebruik want we stellen ook eisen aan comfort: boilers voor warm water, koeler en vriezer, wasmachine, wasdroger, koffiemachine, inductie kookplaat, elektrische oven, broodbakmachine, etc. De elektrische energie wordt opgewekt door zonnecellen op de dak van het dekhuis (900 Wp), 4 zonnepanelen aan de railing (400Wp), windgenerator (600W) in de bezaanmast, zware 12v dynamo (2kW) op de hoofdmotor en/of walstroom (max 3600W). |
|
Veruit de meeste elektrische energie wordt opgewekt door zonnecellen op de dak van het dekhuis (900 Wp) en de panelen aan de railing (400Wp) van Mito Solar. De panelen zijn op maat gemaakt zodat de gehele beschikbare oppervlakte van het dak van het dekhuis zo optimaal mogelijk is benut. De panelen aan de railing zijn bifacial en opklapbaar. In horizontale positie genereert het zonlicht dat aan de achterzijde van de panelen via het wateroppervlak reflekteert tot wel 30% extra energie. Op een zonnige zomerdag hebben we hiermee een opbrengst van zo'n 8 kWh. Van maart t/m oktober is dit in Nederland voldoende om het gehele energieverbruik aan boord te dekken. |
|
De basis voor het energiesysteem wordt gevormd door 5 lithium batterijen van MG Energy. 5x LFP 12v 210Ah geeft ons bij elkaar 13,5 kWh aan opslag. De set weegt bij elkaar slechts 110kg en is geplaatst in een klein bankje in de salon, zeewaardig vastgezet met spanbanden door ogen in de vloerdragers van het casco. We gebruiken circa 3 kWh per dag bij normaal verblijf aan boord dus we kunnen een dag of 4 overbruggen als er niet geladen wordt op grijze, windstille dagen. Als we zuinig doen (bv de wasmachine uitstellen) kunnen we het verbruik beperken naar 1 á 2 kWh/dag dus dan kunnen we makkelijk een dikke week overbruggen. |
|
Battery management systeem en DC distributie. Dit heeft een plaatsje gekregen midscheeps (waar de meeste bekabeling bij elkaar komt) onder een bed. |
|
De lader/omvormer heeft een plaatsje onder hetzelfde bed. De Multiplus 3000 van Victron voedt het 230v boordnet. We hebben zo ongeveer 16A op 230v beschikbaar, ruim voldoende voor alle huishoudelijke apparaten. |
|
Het gehele systeem wordt gemonitord en bediend via een Victron Cerbo (bovenste display op de foto). Voorts draait er een Raspberry Pi micro computer met OpenHab software; daarop programmeer ik een custom interface met de data die ik interessant vind om te zien. De RPi communiceert via ethernet en WiFi met de boordcomputers en een tablet op de navigatietafel (onderste display op de foto). |
Batterij-container voor een Off-grid appartementencomplex
|
Solar Energy storage. Met Off-grid factory bouwen we in Nederland een 40ft battery-container prefab voor Belnem house, Bonaire en installeren deze op Bonaire. Met deze container met 500 kWh opslagcapaciteit en 135 kW omvormervermogen wordt een luxe appartementencomplex van 34 appartementen voorzien van energie. Er is geen net-aansluiting en de energiebehoefte is groot; door de tropische temperaturen die hier heersen draaien er bij elkaar zo'n 100 airco's in de appartementen. Alle energie komt van zonnepanelen die zich op de daken van het complex bevinden. |
|
De 64 lithium batterijen van 7,2 kWh elk en het battery management systeem wordt geleverd door MG Energy. De 9 lader/omvormers van 15kW elk en de 3 solar controllers van 12kW elk door Victron en een Victron Cerbo bestuurt en monitort het geheel. Middels een 4G router kunnen we het gehele systeem vanuit Nederland monitoren en besturen. |
|
312 zonnepanelen kunnen 123 kW piek genereren. Het overgrote deel hiervan (zo'n 100kW) komt binnen op 2 PV omvormers van SMA en zo'n 20 kW komt binnen op 3 solar controllers van Victron. |
|
Op een dag in januari zien we al zo'n 107 kW aan zonne-energie binnenkomen. |
|
Als backup is er een een 130 kW dieselgenerator maar we verwachten deze niet of nauwelijks nodig te gaan hebben. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever: en leveranciers: |
Batterij-containers voor de verhuur
|
Energy storage en peak-shaving. Met Off-grid factory bouwen we aan battery-containers voor Rent a battery. Deze containers met 100 kWh opslagcapaciteit en 90 kW omvormervermogen worden verhuurd op lokaties waar tijdelijk extra energie nodig is. Bijvoorbeeld bouwplaatsen, evenementen, recreatieparken, e.d. Vaak als peak-shaving systeem. De container vangt dan hoge pieken in het verbruik op waardoor volstaan kan worden met een relatief kleine netaansluiting. Maar ook off-grid, als energy storage systeem. Bijvoorbeeld in combinatie met een dieselgenerator; de generator draait alleen om de batterijen te laden. Bv op een bouwplaats, waar alleen overdag veel stroom nodig is, hoeft de diesel 's nachts niet te draaien en overdags alleen als de ladingstoestand van de batterijen te laag wordt. De generator hoeft niet stationair te draaien als er weinig stroom wordt gevraagd maar draait altijd op een optimaal vermogen en zo kort mogelijk. |
|
De batterijen en battery management wordt geleverd door MG Energy. De lader/omvormers door Victron en een Victron Cerbo bestuurt en monitort het geheel. Het systeem wordt middels een 4G router remote gemonitord en bestuurd, indien nodig. |
|
Op transport. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever: en leveranciers: |
Energiesysteem op een zeilschip
|
Energy Storage op het water. Op een catamaran installeren we een ESS (Energy Storage System). De wens van de eigenaars is om meer onafhankelijk te zijn van walstroom en dat met zonne-energie te doen in plaats van een dieselgenerator. Het stroomverbruik aan boord is aanzienlijk aangezien het stel aan boord woont en werkt en er veel elektrische apparaten zijn. |
|
Onder het bed in een van de achterhutten installeren we 2 lithiumbatterijen van MG Energy met een totale opslagcapaciteit van 14,4 kWh. |
|
In de ruimte daar voor komt het BMS (Battery Management System en de solar controller. In een kast hangen we een 5kW omvormer/lader van Victron die het gehele 230v systeem van het schip voedt. |
|
Achter op het schip maken we een rvs frame waar 4 full size zonnepanelen met een gezamelijk vermogen van 1100Wp op komen. Dit zijn transparante glas-glas panelen die ook aan de onderzijde energie genereren; zonlicht dat via het water reflecteert genereert op die manier extra vermogen. De opbrengst neemt op die manier met 10-20% toe. |
|
Een Victron Cerbo in de navigatiehoek monitort en bestuurt het hele systeem. Het resultaat is dat men in de zomer nauwelijks meer walstroom nodig heeft en op lange tochten op zee gemaakt kunnen worden zonder stroomproblemen!
Tijdens een kleine evaluatie een tijdje nadat we het systeem hadden opgeleverd zeiden de eigenaars: "Ons leven is ècht veranderd door dit energiesysteem; voorheen waren we alleen maar van stopcontact naar stopcontact aan het varen en nu hoeven we ons totaal geen zorgen meer te maken over electriciteit; super relaxed!".
|
Off-grid system op Texel
|
Energievoorziening voor een cameratoren. Op een buitendijks opgespoten zandplaat aan de oostzijde van Texel observeren wetenschappers hoe de natuur (vogels en begroeing) zich ontwikkelt. Daarvoor is een toren geplaatst met enkele camera's. De camera's en de internetcommunicatie hebben natuurlijk stroom nodig en de dichtstbijzijnde lichtnetaansluiting is kilometers ver weg. Daarom bouwen we een ESS (Energy Storage System) dat met zonne-energie de toren van de benodigde energie voorziet. |
|
4 full size zonnepanelen voeden via 2 aparte solar controllers een lithium batterij. Een Victron Cerbo bestuurt en monitort het geheel Het systeem wordt middels een 4G router remote gemonitord en bestuurd, indien nodig. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever: en leveranciers: |
Self consumption system / backup system
|
Energie-zekerheid en zonne-energie zelf gebruiken. Op een kleine woonboerderij installeren we een ESS (Energy Storage System) met een vermogen van 5 kW. In de kast zitten 2 lithium batterijen van MG Energy met een totale opslagcapaciteit van 15 kWh. De solar controller, omvormer en monitoring zijn van Victron Energy. Het systeem wordt middels een internetverbinding remote gemonitord en bestuurd, indien nodig. |
|
Op het dak van de woning plaatsten we 9 zonnepanelen. De energie die deze panelen genereren wordt hier zoveel mogelijk zelf gebruikt; er wordt dus niet teruggeleverd aan het net. Mocht het lichtnet uitvallen dan neemt deze installatie de elektriciteitsvoorziening van het belangrijkste deel van de woning over. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever: en leveranciers: |
Off grid system
|
Energievoorziening op een afgelegen lokatie. Militair oefenterrein en schietgebied luchtmacht op "De Vliehors". Het meest westelijke punt van het eiland Vlieland. Een extreem afgelegen lokatie, tientallen kilometers verwijderd van het elektriciteitsnetwerk. Hier installeren we voor The Off grid Factory een energie opslag systeem voor zonne-energie op een 14m hoge cameratoren. |
|
Op de toren staat een extreem geavanceerde camera die dag en nacht de inslagen van de schietoefeningen van de straaljagers waarneemt en de beelden via een straalverbinding naar de commandotoren zendt. |
|
12 full size zonnepanelen moeten de camera dag en nacht van energie voorzien. We gebruiken tansparante glas-glas panelen. Bij deze panelen genereert de achterzijde ook energie, hetgeen resulteert in een aanzienlijk hogere opbrengst (wel tot 50-60%) dan de Wp van de panelen volgens specs. |
|
Het complete systeem hebben we gemonteerd in een roestvrij stalen waterdichte kast want de omstandigheden kunnen hier zeer extreem zijn: storm, zand, zeewater, hitte, vorst, etc. Er is geen enkele beschutting hier. |
|
In de kast zitten 2 lithium batterijen van MG Energy met een totale opslagcapaciteit van 15 kWh. De 2 grote solar controllers, omvormer en monitoring zijn van Victron Energy. Het systeem wordt middels een 4G dataverbinding remote gemonitord en bestuurd, indien nodig. Ook staat er als backup nog een fuel cell bij (niet op de foto). Deze fuel cell werkt op ethanol en kickt in bij een te lage ladingstoestand van de batterijen. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: |
Grote Energy Storage installatie.
|
Grote Energy Storage installatie. Op de daken van een groot woonhuis en bijbehorende schuur heeft de eigenaar een groot aantal zonnepanelen laten installeren; zo'n 30 kWp in totaal. Zijn wens is om in geval de nutsvoorzieningen uitvallen volledig self-supporting te zijn. Niet alleen op het gebied van directe stroomvoorziening maar ook verwarming (warmtepomp) en drinkwater (bron), waarvoor ook stroom nodig is. |
|
Op de zolder van de schuur installeren we 3x Victron Quattro lader/omvormer met een vermogen van 3x 10kVA op 3 fasen. 2x SMA Sunny Boy in de schuur en 2 SMA Sunny Boy in het woonhuis voeden op AC het systeem. De opslag/buffer capaciteit is 60kWh, verzorgd door 16x BYD B-Box batterij. |
|
De installatie geprogrammeerd, in bedrijf gesteld en getest. Als we de hoofdschakelaar in de meterkast uitschakelen neemt het systeem het naadloos over; we zien het licht niet eens knipperen. |
|
De Victron Cerbo monitort en bestuurt het hele systeem. Een voorjaarszonnetje levert nog ruim 11kW op. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Off-Grid factory (opdrachtgever) |
Upgrade energievoorziening Survey schip.
|
Upgrade energievoorziening Survey schip. Dit schip voert onderzoek van de zeebodem uit. De dieselgenerator draait permanent om de meetapparatuur en computers van stroom te voorzien. Maar de hoofdmotoren draaien ook de hele dag. Het idee is: als we nu het 230v net aan boord voeden met een flinke omvormer die gevoed wordt door de 24v DC van de dynamo's op de hoofdmotoren dan kan de dieselgenerator uit blijven en scheelt dat emissie en kosten.... |
|
We installeren een Victron Quattro lader/omvormer met een vermogen van 8kVA, gevoed door 4x 220Ah GEL accu's die geladen worden door de dynamo's op beide hoofdmotoren. De 8 kVA is ruim voldoende vermogen om de survey apparatuur, computers en de huishoudelijke apparatuur van stroom te voorzien |
|
Tevens vernieuwen we de gehele primaire DC en AC distributie. |
|
De Victron Cerbo monitort en bestuurt het hele systeem. Het resultaat: 2 maanden later, bij een werkbezoek aan boord, vertelt de schipper dat hij de dieselgenerator helemaal nooit meer gebruikt! Voorheen liep de genset 24/7... We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Off-Grid factory (opdrachtgever) |
Uitbreiding off-grid installatie.
|
Uitbreiding off-grid installatie. In het vorig jaar door ons opgeleverde Off-grid systeem in een woonhuis breiden we het batterij-vermogen uit van 30 kWh naar 45 kWh. Omdat in de winter tijdens langdurige perioden zonder zon de totale capaciteit van de batterijen soms ontoereikend bleek plaatsen we 2 extra 24v 280Ah batterijen bij. Dit is een van de vele voordelen van de Lithium batterijen van MG: binnen een paar jaar kunnen we probleemloos extra nieuwe batterijen koppelen aan de bestaande batterijen. Klanten kunnen dus met een kleine set beginnen, het verbruik rustig een paar seizoenen aankijken en dan uitbreiden indien nodig. We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Top Systems (levering materialen) - MG Energy Systems (thechnische ondersteuning) |
Uitbreiding grote Energy Storage installatie.
|
Uitbreiding grote Energy Storage installatie. In het recentelijk door ons opgeleverde ESS (Energy Storage System) in een groot woonhuis verdubbelen we het omvormer vermogen van 30 kW naar 60 kW (2x 3 fasen 10 kW). Omdat in de woning soms meer energie wordt gevraagd dan de net-aansluiting kan leveren is "peak shaving" erg belangrijk; pieken die boven de stroomsterkte van de hoofdzekeringen uitkomen worden opgevangen door vermogen uit de batterijen. |
|
We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Victron Energy (alle electronica) - MG Energy Systems (Lithium batterijen en battery management) |
Off-grid installatie Curringherveld.
|
Off-grid installatie Curringherveld. In het natuurgebied Curringherveld te Kornhorn (Groningen) staat de prachtige houten Curringherschuur. |
|
Omdat de schuur zo afgelegen ligt is er geen elektriciteitsaansluiting. Men heeft wel elektriciteit nodig omdat in de schuur groepen worden ontvangen van scholen voor educatie en bijeenkomsten, vergaderingen, presentaties, trouwerijen etc. worden georganiseerd. Dus wordt de benodigde energie opgewekt met zonnepanelen. |
|
Deze zonnepanelen zijn transparant zodat men ook veel licht (en 's winters warmte) binnen krijgt. |
|
De opgewekte stroom wordt gebruikt voor koelkast, kookplaat, koffiezetapparaat, verlichting, waterpomp, laders van accu-tuingereedschap, etc. |
|
Voor de opslag van de zonne-energie installeren we een E-rack van MG Energy Systems met een capacitteit van 15 kWh. |
|
Een Victron Quattro met een vermogen van 10kW zet de energie uit de batterijen om in 230V voor het gebouw. |
|
De Victron Color Control bestuurt en monitort de installatie. Een router met een 4G verbinding geeft de mogelijkheid tot online monitoring en besturing van het systeem. We doen dit project in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Stichting Curringherveld (opdrachtgever) - Top Systems BV (levering materialen) - Victron Energy (alle electronica) - MG Energy Systems (E-rack Lithium batterijen) |
Energy Storage installatie op een zeiljacht.
|
Energy Storage installatie op een zeiljacht. Op de achterzijde van een catamaran (de Lagoon 445 "Horizon") heeft hebben de eigenaren 5 grote zonnepanelen geplaatst met een totaal piekvermogen van 1700 W. Het bijzondere aan deze panelen is dat ze transparant zijn (zonnecellen op helder glas). Daardoor werken ze aan de boven- en onderzijde; zonlicht dat via het water reflecteert en op de onderzijde van de panelen terecht komt zorgt voor zo'n 20% meer opbrengst. Om deze energie op te slaan installeren we een energy storage installatie met een opslagcapaciteit van 7,5 kWh en een vermogen van 3 kW in het schip. We kiezen ervoor om dit met een minimale ingreep in de elektrische installatie van het schip te doen: de omvormer van de energy storage installatie vervangt eigenlijk de walstroomaansluiting. De eigenaren Gilles en Laura zeilen in de zomer van 2020 3 maanden in Denemarken en ze zijn met deze installatie geheel self-supporting. Er is zelfs een energie overschot. En dit met een verbruik van zo'n 10 kWh per dag (een gemiddeld huishouden verbruikt zo'n 8 kwh). |
|
We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Victron Energy (alle electronica) - MG Energy Systems (Lithium batterijen en battery management) |
|
Slideshow van de diverse fasen van de installatie. |
|
De opbrengst van de zonnepanelen is formidabel. Iedere dag wordt rond het middaguur een ruime 1 kW gehaald en we zien zelfs half augustus nog Peak Power (1700W). In juli zagen we zelfs 1900W! |
Testlokatie thuisbatterijen Vastgoedbedrijf Rijksoverheid.
|
Testlokatie thuisbatterijen Vastgoedbedrijf Rijksoverheid. De Rijksoverheid wil onderzoek doen naar het meest geschikte energie-opslag systeem voor het vastgoed van de overheid. Daarom wordt op de voormalige marine vliegbasis Valkenburg een ruimte ingericht als testcentrum voor 5 typen batterijen. NewEnergy.Today installeert alle Victron apparatuur en stelt de 5 installaties in bedrijf. We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - StoredEnergy (opdrachtgever) - Top Systems BV (levering materialen) - Victron Energy (alle electronica) - Redox Storage Solutions (Flow batterij) - Bluesky Energy (Greenrock zoutwater batterij) - Time Shift Energy storage (LG, BYD en TimeShift batterijen) |
Grote Energy Storage installatie.
|
Grote Energy Storage installatie. Op beide zijden van het dak van een groot woonhuis heeft de eigenaar in totaal 160 grote zonnepanelen laten plaatsen. Een totaal piekvermogen van maar liefst 50 kW. Om deze energie zoveeel mogelijk zelf te kunnen gebruiken installeren we een energy storage installatie met een opslagcapaciteit van 120 kWh en een vermogen van 30 kW (3x 10 kW 3-fasen) in de technische ruimte van de woning. |
|
We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Victron Energy (alle electronica) - MG Energy Systems (Lithium batterijen en battery management) - Installatiebedrijf Hoekstra (Koppeling woning en openbaar net) |
|
Slideshow van de diverse fasen van de installatie. |
|
Na een korte periode van fine-tunen komen we tot een instelling waar het eigen verbruik ofwel uit de zonnepanelen (als het zonnig is) ofwel uit de batterijen (als de zon niet schijnt) komt. De rest van de energie wordt teruggeleverd aan het lichtnet. |
Grote Off-grid installatie.
|
Grote Off-grid installatie. Op het dak van een grote schuur bij een landelijk gelegen woonhuis heeft de eigenaar 77 grote (330Wp) zonnepanelen laten plaatsen. Een totaal piekvermogen van maar liefst 25 kW.De eigenaar heeft de wens om volledig off-grid te zijn en heeft dan ook geen lichtnet-aansluiting. Wij dragen zorg voor de enigineering en de installatie van alle techniek in de schuur. De energievoorziening van het woonhuis. |
|
We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en leveranciers: - Van Riessen duurzame installatiechniek BV (Opdrachtgever) - Victron Energy (alle electronica) - MG Energy Systems (Lithium batterijen en battery management) Voor NewEnergy.Today loopt het project van de berekeningen en het ontwerp van het elektrisch schema in augustus 2019 tot de inbedrijfstelling in december 2019. |
|
Slideshow van de diverse fasen van de installatie. |
|
In de vroege ochtend van de inbedrijfstelling is er laagstaand decemberzonnetje. |
|
Dan worden de batterijen al met ruim 3 kW geladen. Dit is veelbelovend; het gaat erom dat men de maanden december en januari voldoende energie heeft voor het (-energiezuinige-) huishouden. De overige maanden van het jaar is geen probleem; dan is er een riant energie-overschot. De volgende fase in dit project is dan ook te bezien wat we daarmee gaan doen! Misschien wel waterstof produceren! We houden u op de hoogte... |
Elektrisch aangedreven luxe motorjacht.
|
Voor Besla bouwen we mee aan het prototype van de Besla 1100. Dit is een superluxe elektrisch aangedreven motorjacht met 2 motoren. Wij dragen zorg voor de enigineering van alle technische systemen en de installatie van alle techniek in de machinekamer. De complete energievoorziening en voortstuwing, alsmede de state-of-the-art bediening van alle systemen ("Glass bridge"). Alles onder CE categorie C (kustwateren en ruime binnenwateren tot windkracht 6 en golfhoogte 2m). |
|
We doen dit in nauwe samenwerking met de opdrachtgever, ontwerpers en leveranciers: - Friesdec BV (Opdrachtgever) - Radar Scheepsexperts (CE certificering) - Vripack Yacht Design (Ontwerp) - Victron Energy (Alle elektrische energie systemen) - MG Energy Systems (Lithium batterijen en battery management) - Fischer Panda (Dieselgeneratorset) - Fischer Panda Whisperprop (Elektromotoren) - Yachtcontrol (Glass bridge) Voor NewEnergy.Today loopt het project van het ontwerp van het elektrisch schema in de zomer van 2019 tot de inbedrijfstelling en proefvaarten in het voorjaar van 2020. |
|
Slideshow van de installatie van de diverse systemen in de machinekamer. |
|
|
Machinekamer BB-zijde. |
|
|
Machinekamer SB-zijde. |
|
18 inch scherm op de buitenstuurstand. Hierop wordt alles m.b.t. de navigatie getoond en bediend. |
|
7 inch scherm in de salon. Hier worden alle boordsystemen zoals verlichting, pompen, energiebeheer, verwarming, etc. getoond en bediend. |
|
Proefvaart op de Friese meren. |
|
|
De machinekamer tijdens de proefvaart. |
|
|
De 2 motoren van elk 10 kW op halve kracht. De boot loopt dan een ruime 5 knopen. |
|
|
Proefvaart op de Friese meren. Windkracht 6. |
Ombouw Narrow boats van diesel- naar elektrische aandrijving.
|
Voor Elfsteden Vaarvakanties Friesland bouwen we mee aan 11 house boten met elektrische aandrijving. De eerste 8 zijn klaar. Ze hebben al 5 succesvolle vaarseizoenen achter de rug. Wij dragen zorg voor de installatie van alle techniek in de machinekamer. De complete energievoorziening en voortstuwing. |
|
De machinekamer in aanbouw. Van links naar rechts zien we: - 2x Victron Quattro 48v 8000w - 4x MG Energy Systems HE Lithium batterij 24v 200Ah - Fischer Panda dieselgeneratorset 12Kva - Fischer Panda Whisperprop elektromotor voor de voortstuwing, 48v, 20kW. - Fischer Panda motor controller. - Nogmaals 4x MG HE Lithium batterij 24v 200Ah |
|
De DC distributie in aanbouw. Hier wordt 1000A op 48v verdeeld naar de diverse systemen. |
|
Slideshow van de installaties op de diverse boten. |